集微网消息，据金融时报报道，通信技术专利之争正加剧，尤其是在5G普及的关键时期。

随着设备互联数量增长，设备间的通信需求也随之增长。专家表示，通信技术将推动行业收入增长。据IHS Markit的数据，到2035年，5G价值链将带来3.6万亿美元的经济产出。

数据分析机构Clarivate的知识产权分析部门主管埃德•怀特(Ed White)表示:这是一个巨大的数字。他补充称，迄今为止，通信技术让人们之间互通性的增加远超于设备间。

他指出，要加强建筑、汽车和农业等领域的互联互通。

他表示，4G与5G间的巨大变化不仅在于速度，还在于5G极大地增加了每个基站可以连接的设备数量。这将拓宽市场，不再仅限于智能设备，任何移动端设备都包含在内。

随着智能手表和智能眼镜等需要连接才能运行的设备得到更广泛的使用，5G的能力意味着道路传感器或田间作物监测器等“无声”设备可以连接起来，并向中央存储库报告。

怀特表示，在相应知识产权资产的支撑下，通信技术将推动许多行业收入的增长。但这种无形的力量已经在专利所有者和使用者之间制造了紧张关系，无论是大型企业还是初创企业都是如此。

世界知识产权组织(World Intellectual Property Organisation)驻日内瓦首席经济学家卡斯滕•芬克(Carsten Fink)表示，5G专利的争夺正在引发人们对竞争的担忧。他说:“人们总是担心，如果企业坐拥非常庞大的专利组合，就会在市场中拥有主导力量。”

但拥有大量专利的大公司为自己的立场辩护，称它们创造了帮助他人创新的技术。例如，诺基亚欧洲诉讼主管克莱门斯-奥古斯特•赫什(Clemens-August Heusch)表示，该公司拥有5G技术专利，可以对数据进行压缩、传输和解码。

他进一步表示，诺基亚每年仅在连通性方面的研发支出就高达40亿美元，预计将从通信技术上回本。

Heusch和他的团队一直在密切关注市场，确保使用诺基亚专利技术的公司均支付相关费用。诺基亚与汽车制造商戴姆勒围绕移动技术专利的长期知识产权纠纷，显示出通信技术对汽车企业正变得多么重要。例如，在导航服务和半自动驾驶方面，它是至关重要的。

华盛顿知识产权律师事务所Sterne, Kessler, Goldstein & Fox的创始董事罗伯•斯特恩(Rob Sterne)说，确保通信技术所有权的斗争最终归结于“是什么构成公平定价”。

“公司不会为了好玩而创新，他们这样做是为了经济回报。所以从创新者的角度来看，他们想要公平的授权费。但是公平是一个非常两难的定义，传统行业如汽车行业，如果他们必须支付巨额专利费，他们的利润会减少，而专利开发者希望他们的投资能够得到公平的回报。”

然而，拥有重要的通信技术专利并不总是需要以法律斗争告终。Raytheon知识产权业务副总裁Tanuja Garde表示，公司的高管们发现了出售核心业务之外的专利也是途径之一。Garde表示:“在一个更加互联的世界里，你将需要更多互联的传感器。我们在一些技术领域经验丰富，我们愿意向其他企业开放许可。”